A LOS FANS DEL CABALLERO OSCURO, GUSILUZ MOLA MAS

El verano ha tocado a su fin, pero el tiempo aún es lo suficientemente cálido y poco lluvioso como para que muchos de los ciclistas de temporada aún no tengan la manida excusa de que hace frío y/o llueve para dejar de moverse en la ciudad con sus bicis. Otros seguirán usando sus bicis a pesar de las inclemencias climatológicas. Para ambos tipos de pamplociclos hay una variable que no se tiene demasiado en cuenta: el día cada vez es más corto, por lo que se hace de noche antes y la noche dura más horas.

La consecuencia de esta combinación de poca luz y mal tiempo es esta:

Esto es lo que vemos de ti los demás cuando vas sin luces en tu bici de noche. Este es el paso uno que llevará tarde o temprano al paso dos.

Moverse en bici de noche no tiene que ser ningún problema, salvo para los fans del Caballero Oscuro. No, no vamos a hablar aquí de Batman, aunque últimamente estén de moda otros superhéroes como Spiderman en Pamplona.  Pero ese es otro tema. La cuestión aquí es que cada vez hay más ángeles de la noche. Ciclistas urbanos sin luces, con ropas oscuras. Son los ciclistas invisibles, carne de cañón nocturna. Aparecen de la nada, no se les ve ni se les espera. Dificultan a todos los demás implicados en la movilidad por la ciudad y parece que les trae sin cuidado.

Fan del Caballero Oscuro, ¿te das cuenta de que la combinación soy invisible + paso ciclista/peatones = hospital? El parachoques en estos casos son costillas, piernas, caderas... ¿Te compensa moverte en bici en estas condiciones? ¿Tienes ganas de comer bazofia de hospital? ¿El crematorio te dice algo? ¿Entonces? Te entiendo cuando dices que de noche sólo te mueves por aceras y vías ciclistas segregadas del tráfico. Que si un peatón no lleva luces, a ti tampoco te hacen falta, que no vas por la calzada. Pero te equivocas. No se te ve cuando te cruzas con otros ciclistas y puedes provocar un accidente. No te ven los peatones, lo que les puede llevar a realizar movimientos imprevistos que no podrás salvar sin accidentarte. No te ven los coches cuando, inevitablemente, tengas que, en algún momento, cruzarte con su trayectoria. Luego te quejarás si la policía te denuncia. Maldecirás y te dolerás de las heridas y fracturas. Pero, ¿te das cuenta de que eres un suicida? Hazte ver, te lo agradeceremos todos.

Si te da igual, sabemos cómo acabará esta película de Batman. Esta vez el malo no morirá y la chica no se irá con el hombre murciélago. Acabarás espachurrado en una rotonda, en un paso ciclista o en una acera. Con suerte sólo serán rasguños o una temporadita en el hospital. Sin suerte, Berichitos...

El paso 2. La estimación de vida para un fan del Caballero Oscuro no es larga de noche. Hazte Gusiluz.

Basta con que cojas un par de luces, una blanca delante y otra roja detrás. Así existirás para los demás cuando no haya luz. Así tendrás muchas menos probabilidades de causar y/o sufrir un accidente. Existen luces de todos los precios, acoplables a cualquier parte de tu bici. Sólo haz el esfuerzo. Pon luz en tu vida ciclista. ¡Deja a Batman y únete a Gusiluz!

Pon luz en tu bici. Existe de noche.

CRONICA DE UN FRACASO ANUNCIADO: REGISTRO DE BICICLETAS EN PAMPLONA R.I.P.

Una de las medidas estrella anunciadas por el anterior alcalde anti-ciclista en la legislatura anterior, que venía a intentar combatir el robo de bicis, fue la posibilidad de matricular tu bicicleta usando el sistema Bicitronic.

El Ayuntamiento optó en ese momento por contratar el registro de bicicletas con la empresa Bicitronic, dando la posibilidad de matricular la bici por 24€. Se te colocaba en la bicicleta un bulón especial antirrobo, unas pegatinas identificativas y lo más polémico, una matrícula en la bici:

Todo esto para prevenir el robo de tu bici por 24€

El tiempo desde aquella medida ha ido pasando. Lejos de conseguir su objetivo de disminuir los robos de bicicletas en Pamplona, el registro de bicicletas acabó siendo uno de los grandes fracasos de Enrique Maya en materia de movilidad ciclista. Menos del 5% del total de bicicletas que circulan a diario por Pamplona están matriculadas, según el estudio de 6 meses de duración que realicé en 2013

http://www.noticiasdenavarra.com/2015/02/23/vecinos/pamplona/bicis-que-se-van-volando

Recientemente Pamplona se ha unido a la Red de Ciudades por la Bicicleta  en un intento por dar un impulso diferente a la movilidad en bicicleta en nuestra ciudad, tan despreciada en los últimos años. Esta Red también tiene su propio sistema de registro, Bicicregistro.es, que busca algo parecido a lo que buscaba Bicitronic. Sí, has leído bien, buscaba, pues debéis saber que la empresa que creó Bicitronic HA QUEBRADO.

Del quiebre del sistema Bicictonic poco se ha sabido en los medios, porque obviamente, no interesa que se sepa demasiado. Pero sí, ya no existe. ¿Qué pasa entonces con todos aquellos pamplociclos que tenían su bicicleta matriculada con este sistema? ¿Alguien les ha informado de esta circunstancia? Ya os imaginaréis la respuesta...  De momento nada. No se sabe qué van a hacer con las bicis así matriculadas. No se sabe qué va a pasar con los kits de matriculación que las tiendas de bicis compraron en su momento (les obligaron para poder matricular bicis a comprar mínimo 20 kits). Y lo que es más grave, antes el Ayuntamiento y especialmente la Policía Municipal, podía consultar los datos de una bici con su matrícula. Pero ahora ya no se puede porque la web donde lo hacían ha dejado de existir. ¿Cómo se van a comprobar entonces las bicis matriculadas a partir de ahora? Menudo jaleo, ¿no?

Lo que sacamos en claro de todo este lío es que el sistema de registro de bicicletas de momento no está siendo efectivo. Los usuarios de la bicicleta no lo ven como algo a tener en cuenta, posiblemente por el hecho de tener que poner una matrícula identificativa en la bicicleta o por el precio del kit de registro.

Todo el dinero que se ha gastado en esta cuestión, si se hubieran consultado un poco las acciones a tomar en su momento, podía haber sido invertido en informar y concienciar al ciclista urbano de que tiene que ser la parte más activa en la seguridad de su propia bicicleta. Porque es el principal perjudicado y beneficiado, y en resumen, el principal interesado. Se podrían haber subvencionado la adquisición de candados de seguridad, se podrían haber señalizado los aparcabicis con señales que indicaran cómo candar la bici y con qué tipo de candados. Como se ha hecho en otros sitios... Pero, queridos pamplociclos, Pamplona is different.

Campaña de señalización en aparcabicis en Universidad de Zaragoza

Ahora ya sólo quedamos nosotros. Sólo nuestros buenos candados y el buen uso que hagamos de ellos  nos puede evitar que nos roben la bicicleta. Usala, pedalea con ella, ámala y protégela. ¿Cierras la puerta de tu casa atándola con una cuerda? ¿Y tu bici?